Прокуратура 7 апреля вручила подозрение в служебной халатности, повлекшей тяжкие последствия слово Часть 2 статьи 367 УК Украины бывшему начальнику портофлота Вспомогательные правсредства, которые обслуживают суда в акватории порта  Одесского морского торгового порта (ОМТП) Михаилу Черных. Об этом сообщила пресс-служба ведомства. 

Досудебное расследование проводит управление СБУ в Одесской области. По версии следователей, в 2018-2019 годах Черных сдавал по значительно заниженным тарифам в постоянную аренду морские буксиры, которые находились в оперативном управлении порта. Арендаторы предоставляли судовладельцам услуги по буксировке, хотя, по мнению следствия, порт мог бы и сам это делать на более выгодных условиях. Из-за этого, по подсчетам правоохранителей, порт недополучил 142 миллиона гривен. 

Сам Михаил Черных в комментариях Ґратам назвал подозрение «фантазиями правоохранителей».

«Все высосано из пальца, придумано, и вообще это бред, и не соответствует действительности. Ни по фактам, ни по материалам дела», — заявил он.

Он не сказал, сдавал ли буксиры частникам по заниженным ценам. Сейчас Черных на свободе. По его словам, ему не говорили, когда суд будет избирать меру пресечения.

Одесский морской торговый порт. Фото: ОМРТ

В 2019 году одесское издание «Думская» писало о схемах с арендой буксиров. По их данным, ОМТП начал сдавать буксиры частным компаниям во второй половине 2017. Издание связывало это с излишней бюрократией на предприятии. 

«Любое изменение в тарифной политике у ГП (госпредприятия — Ґ) занимает месяцы, в то время как у частников — минуты», — писала «Думская». 

По данным издания, судовладельцы стали перечислять деньги своему агенту в Одессе, который переводил их компании-прокладке. Фирма арендовала буксиры у порта и платила почасово, не заботясь о ремонте буксиров и амортизационных расходах. 

«Госпорт мог бы заработать на этой буксирной операции не 5 тысяч долларов, а в четыре раза больше, но выходит так, как выходит», — сказано в материале.